Schwerlaststapler: Kraft für Hafen & Stahl

1. Marktdynamik: Über 15 Tonnen führt das Wachstum an

Kalifornische Hafenregulierungen, die bis 2030 emissionsfreie Umschlaggeräte vorschreiben, treiben einen technologischen Wandel im Schwerlastbereich voran. Kalmar lieferte 2025 ein batterieelektrisches 30-Tonnen-Modell mit 600-kWh-Paket nach Rotterdam – ein Beleg dafür, dass selbst die schwersten Klassen elektrifiziert werden. Das Segment unter 5 Tonnen hält über Lager- und Distributionsgeschäft einen Marktanteil von 38 %.

Massiver Schwerlaststapler in einem Stahlwerk mit verstärktem Fahrgestell und Achsen aus Stahlguss.

2. Konstruktion für extreme Lasten

Impetus-Schwerlaststapler verfügen über Achsgehäuse aus Stahlguss mit Trommelbremsen (Nassbremse optional). Die verstärkte, unter Last nur minimal durchbiegende Achse garantiert in Kombination mit staub- und wasserdichtem Design eine lange Lebensdauer unter härtesten Bedingungen. Die hochfeste Strukturkonstruktion ist durch Finite-Elemente-Analyse verifiziert.

Getriebe von Premiummarken passen Abtriebsdrehmoment und Drehzahl an äußere Laständerungen an und absorbieren und eliminieren Stöße und Vibrationen, die vom Motor und von äußeren Lasten auf den Antriebsstrang wirken – entscheidend für den Schutz der Komponenten bei schweren Hubzyklen.

3. ISUZU- & Cummins-Antriebsoptionen

4. Impetus-Schwerlaststapler

Der Schwerlaststapler Impetus FD320 mit 32 Tonnen Tragkraft liefert außergewöhnliche Leistung in Häfen, Stahlwerken und extremen Industrieanwendungen. Mit Vorderreifen 16.00-25, Hinterreifen 14.00-24 und einer Gabelschlittenbreite von 3.130 mm meistert er die schwersten Lasten der Welt souverän. Der ISUZU-4JG2-Motor mit 3,059 l Hubraum bietet die Leistungsdichte, die für den Dauerbetrieb in Häfen unerlässlich ist.